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因?yàn)閿?shù)控車床薄壁加工比較困難,尤其是內(nèi)孔的加工,由于在切削過(guò)程中,薄壁受切削力的作用,容易產(chǎn)生變形。從而導(dǎo)致出現(xiàn)橢圓或中間小,兩頭大的“腰形”現(xiàn)象。另外薄壁套管由于加工時(shí)散熱性差,極易產(chǎn)生熱變形,使尺寸和形位誤差。達(dá)不到圖紙要求,需解決的重要問(wèn)題,是如何減小切削力對(duì)工件變形的影響。
數(shù)控車床薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問(wèn)題,原因是薄壁零件剛性差,強(qiáng)度弱,在加工中極容易變形,使零件的形位誤差增大,不易保證零件的加工質(zhì)量??衫脭?shù)控車床高加工精度及高生產(chǎn)效率的特點(diǎn),并充分地考慮工藝問(wèn)題對(duì)零件加工質(zhì)量的影響,為此對(duì)工件的裝夾、刀具幾何參數(shù)、程序的編制等方?面進(jìn)行試驗(yàn),有效地克服薄壁零件加工過(guò)程中出現(xiàn)的變形,保證了加工精度,為今后更好的加工薄壁零件提供了好的依據(jù)及借鑒。
數(shù)控車床無(wú)論用什么形式加工零件,首先都必須從查看零件圖開始。由圖看見該薄壁零件加工,容易產(chǎn)生變形,這里不僅裝夾不方便,而且所要加工的部位也那難以加工,需要設(shè)計(jì)一專用薄壁套管、護(hù)軸。